Innovationen in Transportsystemen vorantreiben und sie in die Zukunft treiben

Geschrieben von Richard Davies, UK Country Manager Partner, Netcompany

Das Jahr 2022 begann mit den unvermeidlichen Fahrpreiserhöhungen und leider mit Unterbrechungen des Zugbetriebs aufgrund des Covid-Omicron-Virus. Tatsächlich wurden Hunderte von täglichen Zugverbindungen als Reaktion auf den chronischen Mangel an Bahnpersonal eingestellt. Ebenso sagen Kritiker, dass der Anstieg der Bahnpreise sowie Sicherheitsbedenken in Bezug auf soziale Distanzierung Pendler trotz der grünen Agenda von Zügen abhalten könnten.

Heutzutage sind die Eisenbahnen, wie so viele andere Sektoren der Transportindustrie, mit seismischen Veränderungen konfrontiert. Da Umweltvorschriften aufgrund von Initiativen zum Klimawandel in den Vordergrund rücken, da wir versuchen, die globale Erwärmung auf 1,5 °C zu halten, kombiniert mit der Pandemie, Unterbrechungen der Lieferkette, der Energie- und Ölkrise und mehr, ist dies ein Sektor, der modernisiert werden muss und innovativ. Bis zu diesem Punkt identifizierte der jüngste Shapps-Bericht ernsthafte Probleme, mit denen die Eisenbahnen konfrontiert waren, bevor Covid zuschlug; Natürlich hat die Pandemie einige davon verschärft. Während Covid hat die Regierung beispiellose Unterstützung geleistet, um die Eisenbahnen am Laufen zu halten, aber jetzt müssen die Systeme überholt und grundlegende Änderungen vorgenommen werden, damit die Eisenbahnen überleben, wettbewerbsfähig bleiben, die zukünftige Nachfrage decken und den Übergang zu einem umweltfreundlicheren Verkehr unterstützen können.

Doch die heutige Bahn ist zersplittert – zahlreiche Stellen mit unterschiedlichen Anreizen haben zu einem Mangel an vernetztem Denken geführt. Keine einzelne Organisation ist für die Integration, Planung und Führung von Infrastruktur, Passagierdiensten und Frachtbetrieb verantwortlich. Der Shapps-Bericht skizziert, wie die Regierung die Eisenbahn zum Rückgrat eines saubereren, umweltfreundlicheren und modernen öffentlichen Verkehrssystems im ganzen Land machen wird. Durch den Ersatz von Franchising, die Beschleunigung von Innovationen und die Integration der Eisenbahn beabsichtigt die Regierung, eine effiziente, finanziell nachhaltige Eisenbahn bereitzustellen, die die Bedürfnisse von Fahrgästen und Organisationen erfüllt, die täglich auf die Schiene angewiesen sind.

Die Notwendigkeit, neue, effizientere Systeme und agile Arbeitsweisen bereitzustellen, die die Produktivität und betriebliche Effizienz verbessern und es Unternehmen ermöglichen, von starren Altsystemen wegzukommen und gleichzeitig die Betriebskosten niedrig zu halten, ist nicht nur auf die Bahnindustrie beschränkt. Viele andere Teile des Reise- und Transportsektors stehen vor ähnlichen Herausforderungen. Viele Flughäfen verlassen sich auf alte Legacy-Systeme und -Prozesse. Der Flughafen Kopenhagen zum Beispiel stand vor vielen dieser Herausforderungen, bevor er ein radikales digitales Transformationsprogramm startete, bei dem er nun von der unabhängigen Air Transport Research Society (ATRS) fünfzehn von siebzehn Mal zum effizientesten Flughafen Europas gekürt wurde. Um diese Position zu halten, hat es eine ehrgeizige Strategie verfolgt und die digitale Transformation drastisch angegangen. In Zusammenarbeit mit Netcompany implementierte der Kopenhagener Flughafen eine „intelligentere Flughafen“-Lösung – AIRHART – die sich vom alten Amadeus-System entfernte und die Pünktlichkeit dramatisch verbesserte und die Wartezeiten durch bessere Prognosen und Turnaround-Management drastisch verkürzte. Die neue AIRHART-Lösung ermöglicht eine effizientere Nutzung vorhandener Ressourcen, wodurch der Flughafen den Durchsatz und die Passagierzahlen steigern kann, während gleichzeitig die IT-Kosten erheblich gesenkt und seine Nachhaltigkeitsziele erreicht werden.

Für viele Unternehmen sind Legacy-Systeme jedoch eines der größten Hindernisse für Veränderungen, und dies gilt nicht nur für die Bahnindustrie. Auch wenn viel darüber geredet wurde, dass die Pandemie Initiativen zur digitalen Transformation beschleunigt, ist die Realität, dass viele Unternehmen immer noch auf Mainframes laufen und die Herausforderung darin besteht, sich auf kosten- und zeiteffiziente Weise zu extrahieren. Außerdem haben viele Organisationen die Grenzen dessen erreicht, was sie mit der Digitalisierung tun können, denn um eine radikalere Digitalisierung durchzuführen, müssen sie sich von Altlasten befreien. Aber viele machen sich Sorgen, etwas falsch zu machen, weil dies die Organisation viel Zeit und Geld kosten kann, da unternehmenskritische Systeme zum Erliegen kommen könnten.

Ebenso sollte keine Organisation versuchen, einfach auf ein neues System „umzusteigen und zu heben“. Gleichzeitig möchten sie nicht ohne gründliches Verständnis an Teilen des Systems basteln, da dies ein hohes Geschäftsrisiko mit sich bringen kann. Daher muss mit dem Vermächtnis äußerst vorsichtig umgegangen werden. Der Schlüssel liegt darin, herauszufinden, welche Daten in diesen Systemen für das Unternehmen wichtig und wertvoll sind, und dann einen Plan zu erstellen, um Legacy auf kontrollierte Weise zu überwinden.

Die offensichtliche Antwort für die Migration weg von umständlichen Legacy-Systemen ist, dass Sie woanders mit Standardsoftware und/oder Open Source neu schreiben und dabei jegliche Anbieterabhängigkeit vermeiden, in einer Umgebung, die einfach gewartet werden kann und in der Sie in Zukunft Alternativen haben. Dazu müssen Sie jedoch die wertvollen Daten extrahieren und diese auf einer anderen, besser zusammensetzbaren Plattform neu erstellen. Eine zusammensetzbare Softwarearchitektur versetzt Unternehmen in die Lage, von einem All-in-One-System zu hochgradig anpassbaren und flexiblen „Best-of-Breed“-Anwendungen zu wechseln, die für die Zukunft gerüstet sind.

Hier bei Netcompany haben wir uns einen guten Ruf für die erfolgreiche Bereitstellung komplexer Transformationsprojekte für große Unternehmen in ganz Europa aufgebaut, die sich die Kraft der Zusammensetzbarkeit zunutze machen. Unser Geschäftsmodell basiert auf einem außergewöhnlich effektiven Ansatz, der flexible unabhängige Lösungen zur Wiederverwendung zusammenstellt und neu zusammensetzt, um verschiedene kritische Geschäftsfunktionen im gesamten Unternehmen bereitzustellen. Mit unserem Composable Enterprise Framework ermöglichen wir Unternehmen, ihre Altlasten auf neue moderne Plattformen mit optimierten Prozessen, einer datengesteuerten Kultur und einem kundenorientierten Geschäftsmodell auszulagern. Unser erprobter und getesteter Ansatz, der Module und Beschleuniger verwendet, bedeutet, dass wir schnell auf bestehenden Systemen aufbauen und Projekte schnell zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen liefern können.

Letztendlich sollten Bahnunternehmen unabhängig von der neuen Architektur, in der sie ihre neuen Systeme aufbauen, hohe Betriebskosten wie Lizenzen, Infrastruktur und Hosting sowie Anbieterbindung vermeiden und Software und Komponenten sorgfältig verwenden, damit sie nicht eingeschränkt werden Zukunft. Unser einzigartiges Bereitstellungsmodell und Composable Enterprise Framework verändert und beschleunigt die Art und Weise, wie Eisenbahnunternehmen und ihre Kunden Technologie nutzen, und trägt dazu bei, den Fahrgastfluss und das Fahrgastmanagement zu rationalisieren und den Transport für die Gesellschaft insgesamt besser und sicherer zu machen.